Nästan allt klotter på tåg och bussar anmäls i Stockholms län
4 minuters läsning
En dryg tredjedel av all anmäld skadegörelse i Sverige är klotter. Klotter mot tåg, bussar och stationer anmäls nästan bara i Stockholms län, och det är en stor del av skälet till att länets kommuner toppar skadegörelsen i statistiken.
Danderyd hade 3 148 anmälda skadegörelsebrott per 100 000 invånare 2025. I mittenkommunen var det 757. Stockholm hade 6 208, mest i landet, och de åtta kommunerna med mest anmäld skadegörelse ligger alla i Stockholms län.
Förklaringen syns när skadegörelsen delas upp. Brå redovisar klotter som en egen brottstyp, och klotter mot kollektivtrafik som en egen del av den.
37 %
av all anmäld skadegörelse 202513 %
av all anmäld skadegörelse 202593 %
av klottret mot kollektivtrafikNio av tio anmälningar görs i länet
År 2025 anmäldes 21 716 fall av klotter mot kollektivtrafik i Sverige. 20 148 av dem gällde kommuner i Stockholms län. Så har det sett ut varje år sedan 2023, med mellan 93 och 95 procent i länet. Göteborg hade 521 anmälningar och Malmö 97.
Nio av de tio kommunerna med mest klotter mot kollektivtrafik per invånare ligger i länet. Undantaget är Bräcke i Jämtland med 44 anmälningar 2025, mot en enda året innan. I en kommun med knappt 6 000 invånare räcker en serie anmälningar för att hamna högt.
Mönstret tyder på att klotter på tåg, bussar och stationer anmäls systematiskt i Stockholms län men inte i samma utsträckning i resten av landet. Då säger siffran mer om hur klottret anmäls än om hur mycket det finns.
Region Stockholm beskriver rutinen. Sedan 2018 registreras all skadegörelse som upptäcks i SL-trafiken i en gemensam databas och polisanmäls. Klotter ska som regel tas bort inom 24 timmar. Den registrerade klotterytan minskade från 184 551 kvadratmeter 2018 till 56 196 kvadratmeter 2025, och saneringen kostade drygt 80 miljoner kronor 2025, enligt Region Stockholm.
Utan klottret är skillnaden mindre, men den finns kvar
Drar man bort klottret har Stockholm fortfarande mest skadegörelse i landet, 3 700 per 100 000. Upplands-Bro har 2 214. Skadegörelsen följer hur stor och tät en kommun är, inte hur hög inkomsten är. Över alla 290 kommuner hänger den ihop med tätheten (+0,42) men knappt alls med medianinkomsten (−0,05).
Invånarna märker en del av det. I Brå:s trygghetsundersökning ser åtta procent av stockholmarna klotter som ett stort problem där de bor, mot tre procent i mittenkommunen. I Danderyd är det tre procent, som i mittenkommunen. Men i registret är skadegörelsen åtta gånger så hög i Stockholm och fyra gånger så hög i Danderyd. Undersökningens kommunsiffror är skattningar där Brå räknar in bland annat befolkningstätheten, så de ska läsas som en riktning och inte som en mätning.
Vad det betyder för trygghet
En siffra som stiger när klotter på en pendeltågsvagn anmäls säger lite om hur det är att bo i kommunen. Därför räknar Trivsio inte in anmäld skadegörelse i trygghetspoängen. Den visas med klottret uppdelat, så att var och en kan se vad siffran består av.
Våldsbrott fungerar på motsatt sätt. Där följer siffran inkomsten och inte hur många som rör sig i kommunen, och därför går den att jämföra per invånare. Det visade vi i artikeln om Solna och dagbefolkningen.
Invändningen
Anmälda brott är inte begångna brott. Klotter i ett villaområde anmäls inte alltid, medan klotter på en tunnelbanevagn kan anmälas varje gång. Det är just därför siffran skiljer sig så mycket mellan länen, och därför den inte ska läsas som ett mått på otrygghet.
